Revue de l'Elan 2023 Ripstick Tour : un tout

Jun 29, 2023

La dernière itération de l'Elan Ripstick signature de Glen Plake a été repensée pour donner aux skieurs un avantage supplémentaire dans l'arrière-pays.

La montée avait été légère comme une plume. La neige nous entourait pendant notre transition, arrachant nos peaux et passant nos fixations en mode ski. J'ai enfilé l'Elan Ripstick Tour 104 2023 et j'ai levé mes pieds un par un, admirant leur légèreté. J'ai agrippé mes bâtons et j'ai scruté la pente soufflée par le vent.

Passons maintenant au vrai test. LeSkis AT avait été formidable lors de l'ascension. Mais comment s’en sortiraient-ils en cas de descente ?

J'ai donné un coup de pouce à ma partenaire et elle a renvoyé le signal. Ensuite, j'ai tourné mes skis, j'ai glissé sur le bord de la montagne et j'ai entamé mon premier virage.

En bref: J'ai testé l'Elan Ripstick Tour 104 2023 de mars à novembre 2022 (skier tout l'été partout où je pouvais trouver de la neige ou des glaciers). Je les ai utilisés lors des blizzards de mars, les jours de juin, sur les glaciers suspendus en août et sur des tas de glace dure comme la pierre en octobre.

Ils n’ont pas excellé dans toutes ces conditions. Mais pour la plupart des scénarios d’arrière-pays, ils ont absolument coupé la moutarde. Ce qui leur manque peut-être en puissance, ils le compensent par leur construction légère et leur polyvalence générale.

Le skieur professionnel Glen Plake est surtout connu pour trois choses : son ski acrobatique flashy, son mohawk parfaitement coiffé et les Elan Ripsticks.

Le Ripstick est le ski signature de Plake. Et c'est l'un desLes modèles les plus vendus d'Elan année après année. Les versions originales ont été conçues pour offrir puissance et agilité en freeride sur de plus grandes montagnes. Le Ripstick Tour 104 2023 reprend ce design et le rend suffisamment léger pour affronter la piste skin.

Avant d'enfiler les Ripsticks, je skiais sur une paire deRossignol Black OpsavecFixations Marker Duke PT, pesant au total 3 180 g.

C'était une configuration lourde.

Alors disons que j'ai tout de suite senti la différence en sortant de là et en chaussant un ski qui pèse 1 610 g (avec des fixations qui ne pèsent que 605 g). Il était presque 1 000 g plus léger.

Cependant, en ce qui concerne les skis de randonnée, le Ripstick Tour n'est pas ultra léger.

Cela ne veut en aucun cas dire que c'est un ski lourd. Mais il atterrit assez carrément dans la catégorie des poids moyens pourskis de randonnée . Ils sont plus légers que presque tous les skis de station et plus lourds que certains skis de course SkiMo haut de gamme (comme leBackland atomique 85 UL).

Elan a utilisé le système Tubelite (nous en parlerons plus tard) pour réduire le poids du noyau en bois du Ripstick Tour sans sacrifier le contrôle ou la stabilité. Ainsi, même si les skis sont beaucoup plus légers que ceux auxquels je suis habitué, je me sentais très stable sur la configuration Ripstick Tour.

Ils étaient agréables et légers pour marcher, et avaient suffisamment de poids pour bien sculpter dans la plupart des conditions.

Le Ripstick Tour 2023 a un profil rocker-cambre-rocker – ma forme préférée pour n'importe quel ski.

Mais ils sont uniques par rapport à la plupart des skis de randonnée comparables par leur conception asymétrique (c'est-à-dire un profil Amphibio). Le bord intérieur du ski est cambré et comporte une couche supplémentaire de stratifié de carbone pour améliorer l'adhérence sur votre bord intérieur en descente. Le bord extérieur est incliné pour faciliter vos transitions d'un bord à l'autre.

Cela a permis d’allumer les Ripsticks sans effort. Cela m'a également donné beaucoup de contrôle lorsque je suis entré dans les arbres. Avec un rayon de braquage de 18 m, les Ripsticks se sont révélés agiles et agiles lorsque j'en avais besoin.

Malheureusement, je n'ai pas eu de journées de poudreuse éclatantes sur les Ripstick Tours (pas encore, du moins), donc je ne peux pas parler de leur capacité à déchiqueter les choses profondes. Mais les jours où j'ai pu les skier dans quelques centimètres de neige fraîche, ils se sont bien comportés. Avec des pointes à bascule et un patin de 104 mm, ils flottaient facilement et étaient faciles à contrôler.

Je n'avais jamais non plus roulé sur des skis à pointes carrées auparavant. Évidemment, cela n’a en rien affecté les performances. Mais cela a facilité l’installation et le retrait de mes peaux sur l’avant. En plus, ça a l'air cool.