Projet de remplacement des joints en doigt de pont SR 433 Lewis et Clark

Jan 20, 2024

Le dimanche 16 juillet 2023, les équipes de pont ont complètement fermé le pont SR 433 – Lewis et Clark, également connu sous le nom de pont Rainier, qui traverse le fleuve Columbia entre Longview, Washington, et Rainier, Oregon, pendant quatre jours. La fermeture visait à remplacer les joints de dilatation en acier qui permettaient à la structure de se dilater et de se contracter en fonction des variations quotidiennes de température. Les joints de dilatation détériorés ont été identifiés et ont dû être remplacés pour répondre aux exigences de sécurité du pont et prolonger la durée de vie du pont. Le 12 avril 2023, les inspecteurs du pont ont découvert une poutre de plancher fracturée, entraînant une fermeture d'urgence de 12 heures. La fermeture complète prolongée pour le remplacement des joints de dilatation comprenait également le remplacement des poutres de plancher fracturées.

En juin 2023, les voyageurs ont été confrontés à des fermetures nocturnes alternées d'une seule voie alors que les équipages se préparaient à la fermeture complète du pont pendant huit jours. Le but était de remplacer les joints de dilatation et une poutre de plancher fracturée. Pendant la fermeture complète, les piétons, les cyclistes et les intervenants d'urgence avaient toujours accès au pont, sauf pendant une brève période pendant le remplacement des poutres de plancher.

Le dimanche 16 juillet 2023, les équipes de l'entrepreneur ont complètement fermé le pont à la circulation automobile. Remarquablement, ils ont réussi à le rouvrir le jeudi 21 juillet 2023, soit quatre jours avant la fermeture prévue de huit jours.

Le pont SR 433 Lewis et Clark, également connu sous le nom de pont Rainer, reliant Washington et l'Oregon sur le fleuve Columbia, a fermé ses portes le dimanche 16 juillet 2023 pour des travaux de remplacement des joints du pont et des poutres de plancher. Initialement prévues sur huit jours, les réparations critiques ont été achevées en seulement quatre jours et le pont a rouvert le jeudi 20 juillet 2023.

En 2021, les équipes de pont du WSDOT ont découvert la nécessité de remplacer les joints du pont de chaque côté du pont. Pour résoudre ce problème, ils ont opté pour une fermeture complète du pont, citant trois raisons : une sécurité accrue, des impacts de circulation minimisés et une qualité de réparation assurée. Le 12 avril 2023, une poutre de plancher fracturée a été découverte, entraînant une fermeture d'urgence de 12 heures. Le plan initial était de fermer le pont pendant six jours maximum pour remplacer les joints de dilatation, mais la fermeture a été prolongée pour inclure l'installation d'une nouvelle poutre de plancher.

Le WSDOT a pris en compte la sécurité du public voyageur et des équipes de construction, les impacts sur la circulation, ainsi que la qualité et la longévité de la réparation. La fermeture complète a permis au béton à proximité des nouveaux joints de dilatation de durcir efficacement, ce qui a permis une réparation de haute qualité qui durera de nombreuses années. De plus, cette fermeture a réduit la probabilité de fermetures et de réparations d’urgence imprévues à l’avenir.

Construit en 1930, le pont Lewis et Clark est un pont en porte-à-faux qui mesure 8 288 pieds de long ou 1,56 mille de long. Il a été conçu et construit par Joseph Struss, l'ingénieur du Golden Gate Bridge à San Francisco, en Californie. Au moment de sa construction, il s'agissait du plus long pont cantilever des États-Unis, traversant le fleuve Columbia, entre Longview, WA et Rainier, OR. En 1982, le pont a été inscrit au registre national des lieux historiques, sous le nom de pont Longview.

Actuellement, le pont dessert plus de 20 000 véhicules par jour, dont la plupart sont des véhicules de fret commerciaux, ce qui en fait une voie de connexion vitale pour les économies et les communautés interétatiques et locales.

Les travaux de construction de ce projet ont commencé le lundi 26 juin 2023. Les voyageurs ont connu des retards de circulation pendant environ quatre semaines.

Le dimanche 16 juillet à 20 heures, le pont était totalement fermé à toute circulation automobile. Pendant la fermeture, les équipes de l'entrepreneur ont réussi à effectuer les réparations critiques nécessaires et ont rouvert le pont plus tôt que prévu, à 15 heures, le jeudi 20 juillet 2023.

Bien que le pont Lewis et Clark appartienne au WSDOT, le coût des travaux d'entretien et de préservation du pont est partagé à parts égales entre le WSDOT et le ministère des Transports de l'Oregon (ODOT).

2 juillet 2022 – WSDOT : le pont Lewis et Clark fermera en 2023 pour une durée maximale de six jours